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常見問題

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電子商務(wù)時(shí)代物流行業(yè)如何快速發(fā)展?
     電子商務(wù)是21世紀(jì)的主要商業(yè)模式,而物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平的高低將直接影響到電子商務(wù)效果的好壞。加入WTO后,我國(guó)物流業(yè)面臨著國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。在電子商務(wù)時(shí)代,要促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展,首先,要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),做好總體物流規(guī)劃;其次,要充分利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái),快速發(fā)展物流業(yè);再次,要積極創(chuàng)造條件,大力發(fā)展第三方物流;最后,要加強(qiáng)研究探索、宣傳引導(dǎo)以及物流人才的培養(yǎng)。
     電子商務(wù)是以Internet為架構(gòu)、以交易雙方為主體、以銀行支付和結(jié)算為手段、以客戶數(shù)據(jù)庫(kù)為依托的全新的商業(yè)模式,是集信息流、資金流、商流、物流于一體的商業(yè)運(yùn)作模式。它與傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)相比,以減少商業(yè)中間環(huán)節(jié)、縮短商務(wù)活動(dòng)周期、降低交易成本、提高經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量,受到商界青睞。但電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)只有物流網(wǎng)絡(luò)跟上節(jié)奏時(shí)才能完全體現(xiàn)出來(lái),所以,電子商務(wù)與物流業(yè)將是21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。電子商務(wù)的快速發(fā)展呼喚著商品實(shí)物流通的配套發(fā)展,電子商務(wù)送貨的功能由物流企業(yè)承擔(dān),物流企業(yè)將成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行實(shí)物供應(yīng)的最集中、最廣泛的供應(yīng)者,現(xiàn)代物流將成為電子商務(wù)發(fā)展的重要支柱。
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公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來(lái)看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重……

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